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稳健空压机油的更换标准油哪些?

人气:发表时间:2018-11-18
一、空压机油选择的标准1)用油选择:矿物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可2)倾点:≤-10℃3)闪点:≥180℃4)酸值
一、空压机油选择的标准
    
    1)用油选择:矿物油,半合成油,合成油(合成油主要是PAO系列)都可
    
    2)倾点:≤-10℃
    
    3)闪点:≥180℃
    
    4)酸值:0.2
    
    5)性能要求:抗氧化性、抗乳化性要好,残碳少
    
    6)根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型,一般情况下,长期高温环境(>30℃)下,选用合成油,高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
  通常选择标号:
    
    1)空冷活塞式轴输出功率<20KW,选用32、46、100号(环境温度<-10℃可选32)DAA,DAB,DAC空压机油;
    
    2)水冷活塞式选用68或100号油;
    
    3)滴油回转式选100、150、220号油;
    
    4)喷油回转式选32或者46号油。
    
    5)离心式空压机用的润滑油类似于液压油或者齿轮箱用油。和前面四种空压机油有很大的区别。因为上述四种空压机油的作用是冷却、密封、润滑和降噪四种作用,而离心机上的润滑油仅仅用来对对轴承进行润滑。===》选择好的空压机,也是省油的关键
    
二、压缩机的换油指标是什么?
    
    答:一般情况下,运行中的压缩机油应定期取样,观察油品颜色和清洁度,定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。油品已发绿,色号加深4级;②酸值超过0.5mgKOH/g;③粘度变化超过±15%;④正戊烷不溶物超过0.5%。轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538-93
    
三、空压机润滑油失效分析
    
    一)润滑油成分分析。
    
    1).矿物油基础油成分复杂,有烷烃、环烷烃、芳烃组成,其中烷烃和环烷烃是饱和烃,芳烃是不饱和烃。烷烃的分子结构是链状,粘度指数高,化学性能也稳定,是发动机油最理想的组分。而环烷烃的结构有环状和链状结合而成,粘度指数很低,会使发动机低温启动困难,而且蒸发损失也大,化学性能也不是很稳定,不是发动机油的理想组分。芳烃是不饱和烃,是发动机油最不理想的组分,高温时容易裂解变质。
    
    2).全合成机油和合成机油,指的是机油使用的基础油是全合成或合成基础油,除了基础油,机油中大概还有10%到25%左右的添加剂。基础油,不饱和烃含量一般只有不到百分0.5%,烷烃含量超过80%,粘度指数都在120以上,具有很好的低温启动性,热及氧化安定性也非常好。粘度指数在120以下,烷烃含量在80%以下的一般加氢油,由于加氢反应的程度浅,一般也不能叫做合成油。
    
    二)润滑油运行环境分析。
    
    同时含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烃在100℃以上的温度,特别是有金属接触下,抗氧化性能下降,很容易产生氧化物和脂肪类产物,并进一步缩合成胶质、沥青质等。这些产物与吸入空气中的机械杂质和压缩机内的金属磨屑混在一起,沉积在机头表面上,进一步加热生产积碳。由于螺杆空压机的特殊情况,空压机专用油(矿物油还是合成油)不可避免的出现氧化、积碳现象,油品老化过快。
    
    1)高温:温度是引起油品氧化的主要因素。温度没升高10℃,氧化速度增加一倍,压缩运转时,压缩机有不仅需要吸入压缩腔到分离器与压缩气分离前,润滑油基本以雾状存在,其表面积大大增加,与热的压缩气充分混合,温度迅速上升。
    
    2)高的氧分压:氧分压即气体总压力与气体中氧的体积百分数之积。润滑油的氧化速度与氧分压成正比。因而压缩机运转时,润滑油比在大气中更容易氧化。
    
    3)冷凝水及金属的氧化催化:水分和金属都是润滑油氧化的催化剂,两者同时存在对油品的氧化有更为显着加速作用。
    
    4)残炭:在螺杆式空压机中,润滑油反复地经受加热和冷却容易老化变质最终形成残炭。
    
    综上所述空压机油品的主要是因为高温、水分、杂质和残炭相互作用下发生氧化,内部结构发生改变进而变质。
    
    经过和油品净化厂家的沟通以及油滤清相关资料的学习,油滤清设备可以滤除空压机润滑油中的杂质、水分和相关的颗粒物,延缓油品的氧化速度,从而延长油品的使用时间但是仅仅是延长,不能从本质上改变。
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